慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 劉易萌 胡蕊）一條條高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，一座座橫貫?zāi)媳睎|西的特大橋，為沿線城市和群眾提供了互聯(lián)互通的重要通道。西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司作為這些基礎(chǔ)設(shè)施的參建者，用二十載的堅守，將企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展匯入時代潮流，以“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建，見證初心使命，匯成發(fā)展奮進(jìn)的生動實踐。

聚焦科技創(chuàng)新

彰顯企業(yè)品牌引領(lǐng)力

2024年3月，一座充滿科技感的橋梁——跨青蘭高速大橋，正有條不紊地進(jìn)行施工，逐步完成合龍。這座大橋由西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司負(fù)責(zé)承建，作為G309線西合公路項目開工建設(shè)的首座橋梁，其在甘肅省范圍內(nèi)采用頂推施工工藝的橋梁中，創(chuàng)造了跨度最大、頂推重量最重的紀(jì)錄。

G309線西合公路于2022年12月正式啟動建設(shè)，合同工期為三年，為了按時完成工期，西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司決定運用頂推式工藝建設(shè)標(biāo)段內(nèi)的第一座大橋?！坝捎谶@座橋是標(biāo)段內(nèi)施工的第一座橋梁，它的進(jìn)展決定著整個工程的進(jìn)度，也決定著我們能否按時完工。因此，公司決定采用國內(nèi)最先進(jìn)的頂推施工工藝?！蔽鞑凯h(huán)宇建設(shè)集團有限公司總工程師雷振東說，“相較于常規(guī)施工方法，頂推施工法大幅提升了工程成本，但鑒于跨青蘭高速大橋施工期間必須確保G22青蘭高速正常通行，該工藝無疑是最佳的選擇?！?/p>

頂推施工工藝顯著縮短了施工周期，原本預(yù)計需要6個月才能完成的工程，最終僅用10天便竣工。跨青蘭高速大橋的建成，不僅為G309線西合公路的順利建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，也在西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司的發(fā)展歷程中，留下了一座科技含量極高的標(biāo)志性豐碑。

西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司創(chuàng)建于2001年，是一家集投資、開發(fā)建設(shè)、工程施工于一體的大型民營企業(yè)，注冊資金10.3億元，員工430余人，從市政工程建設(shè)起步，逐步發(fā)展成為具有公路、市政、住建3個工程施工總承包一級等多項資質(zhì)和多家子公司的集團公司。

圍繞提升工程建設(shè)質(zhì)量、提高施工效率，西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司積極推進(jìn)項目數(shù)智化建造，鼓勵參建技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，在工程實踐中應(yīng)用“四新技術(shù)”18項、“微創(chuàng)新”7項。公路、橋梁建設(shè)中創(chuàng)新應(yīng)用的鋼箱梁三維步履式頂推工藝、手持平面混凝土振搗器、激光攤鋪機、新型復(fù)合保溫模板現(xiàn)澆混凝土體系等新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，先后獲國家實用新型專利6項、省級QC成果7項，科技已然成為企業(yè)最具品牌引領(lǐng)力的一張名片。

狠抓工程品質(zhì)

增強企業(yè)核心競爭力

沿西合公路環(huán)宇分段向前，一座特大橋連接著兩座黃土塬峁屹立眼前，橋梁總長1304米，主墩最大高度達(dá)到126.3米，跨度達(dá)到160米，宛如一條巨龍橫跨山間。橋面上，工人正在綁扎鋼筋，全力推進(jìn)項目建設(shè)。該橋就是G309線西合公路項目控制性工程之一的瓦崗川特大橋。

瓦崗川特大橋處于濕陷性黃土地區(qū)，施工環(huán)境及結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如何保證一百多米高橋墩的安全性能，是建設(shè)者面臨的巨大挑戰(zhàn)。西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司最終采用國內(nèi)先進(jìn)的分離式架體全封閉液壓爬模系統(tǒng)，使橋墩的施工由原來的“爬樓梯”變成了“坐電梯”，速度和安全實現(xiàn)了大幅提升?！霸摌蛄簭?022年12月開工建設(shè)，于2024年11月18日實現(xiàn)主橋合龍。自3月初復(fù)工以來，我們倒排工期，加快人員和機械進(jìn)場，目前正在進(jìn)行橋面系、路基填筑、防排水施工，計劃于5月20日路基交驗，橋梁工程于6月10日進(jìn)行交驗。”西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司項目副經(jīng)理李紅濤說。

據(jù)悉，G309線西合公路項目建成后，從西峰區(qū)到合水縣的行車時長將由原來的1小時縮短為23分鐘，對優(yōu)化市域骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快城鄉(xiāng)交通一體化進(jìn)程、助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施具有重大意義。

多年來，西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司發(fā)揚開路先鋒精神，在脫貧攻堅、災(zāi)后重建、景區(qū)開發(fā)、鄉(xiāng)村振興、骨干路網(wǎng)強鏈補鏈、新市民住房保障等方面積極發(fā)揮作用，共修筑縣鄉(xiāng)三級、四級公路2800多公里，二級公路、高速公路300多公里，橋梁工程50多公里，隧道工程20多公里，建筑工程60多萬平方米。從2019年起，集團公司連續(xù)5年獲甘肅省納稅A級企業(yè)；在建的G309線西合公路項目、G244線慶陽過境段公路項目被確定為2023年甘肅省省級“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。

優(yōu)化管理模式

賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司以打造建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程，打造百年品質(zhì)西部環(huán)宇”為目標(biāo)，建設(shè)管理團隊，優(yōu)化管理方式。在用人方面，選拔開拓創(chuàng)新精神好、實際工作能力強、管理有方的員工擔(dān)任公司高管、項目部負(fù)責(zé)人，用奮斗底色書寫精彩的建設(shè)故事，使企業(yè)規(guī)模由小到大，保持了穩(wěn)定健康發(fā)展。

在管理模式上，堅持守正創(chuàng)新，向管理要效益、靠質(zhì)量求生存，在工程建設(shè)實踐中優(yōu)化和提升管理水平，不斷完善和加強“十二化”建設(shè)（管理理念現(xiàn)代化、管理制度系統(tǒng)化、管理責(zé)任矩陣化、管理手段信息化、績效管理科學(xué)化、資源配置高效化、成本管控精細(xì)化、施工組織專業(yè)化、安全管控規(guī)范化、質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場施工機械化、施工作業(yè)綠色化），形成公司管理制度體系，有力促進(jìn)了項目高效能、高質(zhì)量建設(shè)。健全完善了以成本控制為核心的“五大目標(biāo)”（項目工期、安全、質(zhì)量、成本、廉政建設(shè)）責(zé)任體系，制定了全員績效考核管理辦法，項目績效與每一位員工利益緊密相關(guān)，激勵和調(diào)動員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

在質(zhì)量強企上，西部環(huán)宇建設(shè)集團有限公司堅持匠心建造、數(shù)智建造，積極提升核心競爭力，闖出了具有西部環(huán)宇特色的質(zhì)量強企發(fā)展之路，成為慶陽公路建設(shè)行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)?！敖窈?，公司將秉持‘給家鄉(xiāng)人修好路、建好房’的理念，建設(shè)平安百年品質(zhì)工程、示范項目，年內(nèi)如期完工在建的兩個重點公路項目和保障房交驗，積極參與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目建設(shè)，在慶陽現(xiàn)代化建設(shè)中貢獻(xiàn)自身力量?！蔽鞑凯h(huán)宇建設(shè)集團有限公司副總經(jīng)理蘇偉說。