低空經(jīng)濟技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜液钣钔邮苡浾卟稍L。慶陽融媒記者 薛亮 攝

慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 劉萍凝 馮喜斌）近日，2025數(shù)字中國創(chuàng)新大賽（慶陽）·低空經(jīng)濟賽道正式啟幕，記者專訪了低空經(jīng)濟技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜液钣钔?，從賽事期待、未來挑?zhàn)與機遇等多維度深入解析。 

對于此次大賽，侯宇同表示，期待參賽項目在四方面實現(xiàn)突破：智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化及數(shù)據(jù)安全規(guī)范化。在智能化領(lǐng)域，無人機自主避障與集群協(xié)同技術(shù)亟待突破，以解決復雜空域下的安全管控難題；網(wǎng)聯(lián)化需基于5G和北斗技術(shù)構(gòu)建“空天地一體化”通信方案，實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)的無縫傳輸；綠色化則聚焦新能源長續(xù)航無人機與低碳運維模式，響應國家“雙碳”目標；數(shù)據(jù)安全規(guī)范化則需構(gòu)建低空數(shù)據(jù)傳輸與隱私保護的全流程安全屏障。這些技術(shù)成果將直接影響低空經(jīng)濟的安全、效率與可持續(xù)性。 

展望未來，侯宇同指出，低空經(jīng)濟在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化方向的發(fā)展既面臨挑戰(zhàn)，也蘊含機遇。智能化技術(shù)瓶頸集中體現(xiàn)在自主避障算法、高精度導航等核心AI技術(shù)的成熟度不足，復雜場景驗證缺失，以及電池能量密度制約續(xù)航能力；網(wǎng)聯(lián)化挑戰(zhàn)主要源于低空空域通信信號覆蓋不足、空天地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高、跨行業(yè)標準不統(tǒng)一，以及空域管理法規(guī)滯后；綠色化實踐則受限于eVTOL（電動垂直起降飛行器）單機成本高昂、氫燃料電池國產(chǎn)化率低、新能源運維體系不完善，以及公眾對高票價服務的接受度問題。

2025年中央財政將通過超長期特別國債支持低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國家發(fā)改委成立低空經(jīng)濟發(fā)展司，“十四五”規(guī)劃等政策持續(xù)加碼，加之能源、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、物流等場景的規(guī)?；瘧眯枨蟊l(fā)，我市可借勢打造低空經(jīng)濟示范區(qū)，搶占產(chǎn)業(yè)高地。針對慶陽如何抓住政策機遇加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展，侯宇同提出六大建議：一是依托大賽挖掘優(yōu)質(zhì)項目，吸引頭部企業(yè)落戶，形成產(chǎn)業(yè)集群；二是推進低空智聯(lián)網(wǎng)、起降點和數(shù)據(jù)中心建設(shè)，夯實數(shù)字空域底座；三是聯(lián)合高校設(shè)立低空經(jīng)濟研究院，攻關(guān)核心技術(shù)；四是政府主導搭建“低空經(jīng)濟試驗區(qū)”，開放應用場景；五是出臺專項補貼、基金及數(shù)據(jù)共享政策；六是爭取國家試點，推動空域開放與無人機適航認證。